РЕЛЬСЫ

Историками доказано, что рельсами пользовались еще в древнем Риме. В переводе с английского языка слово “рельс” переводится как “палка”.Современные рельсы-это необходимая конструкция, применяемая при строительстве железных дорог, метрополитена, дорог для городского рельсового транспорта, рельсовых путей для передвижения вагонеток в шахтных забоях, в карьерах для разработки грунтовых пород. Рельсы востребованы при монтаже оборудования подъемных кранов. Определенный вид рельс является необходимым атрибутом индустрии кино во время съемок фильма для перемещения тележки кинооператора.Рельс имеет вид стальной балки, выполненной в конфигурации специального сечения. Рельсы обеспечивают нужное направление колесам передвижного состава. Обычно рельсовый путь составлен из двух нитей рельс. При этом рельсы последовательно смонтированы друг с другом и прикреплены к лежащим под ними шпалам. Рельсы могут выступать в качестве проводников тока на промежутках путей с электрической тягой. При необходимости устройства автоблокировки системы движения возможно использование рельсов как проводника тока. Передвигаемые вагоны и оборудование давят своей массой через колеса непосредственно на рельсовую колею.При производстве рельсов к ним предъявляются следующие требования:                                                                                        

 1.Отклонения от прямолинейного направления рельсов не должно превышать допустимых размеров.

2. Размерные данные профиля рельса выполняется строго по нормативным документам.

3. Строгое соблюдение использования требуемых проектом материалов с учетом их механических и химических свойств.Заказчик и производитель должны обозначить допустимые вероятные дефекты изделия.

Существуют такие классификации рельсов:

1. По типу: учитывается конфигурация изготовленной детали, для колеи прямых участков пути или для колеи кривых участков пути.

2. По характеристикам качества: отечественная промышленность выпускает термоупрочненные рельсы высшего качества, термоупрочненные рельсы и нетермоупрочненные рельсы.

3.По виду стали, из которой изготовлена конструкция рельса.

4. По типу первичных заготовок для выполнения работ: из непрерывнолитых заготовок, из слитков, из вакуумированной стали и других специально обработанных заготовок.

5. По предварительной подготовке к монтажу: без отверстий и с отверстиями под болты с двух сторон.Изготовленные рельсы подвергают жесткой проверке на соответствие с нормативными показателями, после чего производится процесс клеймения детали.

Торцы рельсов обрабатываются фрейзером строго в вертикальной плоскости с отклонением не более 1,0 мм.Отечественная промышленность выпускает рельсы разных видов с большим ассортиментом размерного ряда. Широкоподошвенный рельс пользуется большой популярностью. Его профиль содержит в себе подошву, головку и объединяющую их шейку. Конфигурация современного профиля рельса предполагает плавный переход линии шейки рельса к очертаниям головки рельса. Эта форма разгружает конструкцию рельса от создаваемых передвижным транспортом напряжений. Широкая подошва рельса создает предпосылки для его большей устойчивости и упрощает монтаж опоры рельса со шпалой.Выпуклые клейма наносятся на шейку рельса.  Клеймо содержит в себе информацию о заводе-изготовителе:

А-”Азовсталь”, Д- Днепродзержинский комбинат и другие. Также по клейму можно определить дату производства детали, а кроме этого тип рельса и обозначение головного конца по нанесенной на нем стрелке. По клейму определяется номер плавки детали и порядковый номер рельса.Важными данными для выбора того или иного типа рельса является его вес. Чем больше загруженность транспортной линии и большие скоростные показатели движения по ней, тем большей массой путевой рельс необходим для ее обслуживания.

В результате такого подхода к проблеме увеличивается срок службы этих изделий.Рельсы подвергаются высоким нагрузкам из-за специфики работы. Ежегодно обслуживающим рельсовый путь рабочим приходиться выбраковывать часть этих конструкций из-за их непригодности к эксплуатации за счет контактной усталости и смятия поверхности. Эти рельсы образовали вторичный рынок рельсов, которые пригодны для работы в более лояльных условиях; на это должно существовать соответствующее инженерное разрешение. Рельсы, бывшие в употреблении, имеют соответствующую маркировку на шейке конструкции. Эта метка нанесена на расстоянии 1,0 м от торца изделия.

Производитель может изготовить рельсы с учетом пожеланий и требований заказчика. Продажа всех предлагаемых вниманию покупателя изделий производится со склада.Производства, выпускающие рельсы, располагаются в таких городах: Киев, Львов, Одесса, Днепропетровск, Житомир, Винница, Кировоград, Ровно, Николаев, Сумы, Тернополь, Херсон, Черкассы, Чернигов, Харьков, Запорожье, Полтава и других городах Украины.Специалисты нашего Портала проведут с Вами квалифицированную консультацию, помогут Вам в выборе вышеупомянутых изделий.